توضیحات
این واشر که از نمایندگی نیکران موتور تهیه شده میان بلوک سیلندر و کارتر (پوسته پایینی موتور) نصب میشود و وظیفه آببندی مسیر عبور روغن و کمپرس را بر عهده دارد.
واشر اصلی از جنس فلز و فیبر نسوز ترکیبی (Metal Fiber Gasket) ساخته شده و در برابر حرارت و فشار زیاد کاملاً مقاوم است.
طراحی دقیق حفرهها و مسیر عبور روغن باعث میشود روغن درون موتور بهطور کامل و ایمن گردش کند و کمپرس سیلندر نیز در حالت استاندارد باقی بماند.
مزایا و معایب واشر زیر سیلندر بنلی ۱۵۰ نیوفیس
این واشر نقش کلیدی در عملکرد صحیح موتور و آببندی دقیق سیستم روغنکاری دارد.
در جدول زیر میتوانید مزایا و معایب اصلی آن را مشاهده کنید:
| مزایا | معایب |
|---|---|
| طراحی فابریک مخصوص مدل ۱۵۰ نیوفیس بنلی | در صورت نصب ناهماهنگ ممکن است نشتی روغن ایجاد شود |
| جنس ترکیبی مقاوم به حرارت بالا و فشار کمپرس | بعد از باز شدن موتور باید حتماً تعویض گردد |
| آببندی کامل کانالهای روغن و گاز | در صورت استفاده از چسب اضافی آببندی ناقص میشود |
| نصب آسان و دقیق بدون نیاز به تغییر در پوسته | در تماس با مواد حلال قوی ممکن است آسیب ببیند |
| افزایش طول عمر موتور و جلوگیری از نشت روغن | در صورت تاب برداشتن سطح سیلندر کارایی کاهش مییابد |
سوالات متداول
در این بخش، سوالات رایج کاربران درباره واشر زیر سیلندر بنلی ۱۵۰ نیوفیس بررسی شده است تا قبل از خرید آگاهی کامل داشته باشید:
۱. آیا نصب این واشر نیاز به چسب دارد؟
خیر، در صورت تمیز بودن سطح سیلندر و کارتر، واشر بهتنهایی آببندی کامل را انجام میدهد و نیازی به خمیر یا چسب واشر نیست.
۲. جنس واشر زیر سیلندر چیست؟
از ترکیب فلز نرم با لایه فیبر نسوز ساخته شده تا در برابر گرما، فشار و روغن ماندگاری بالایی داشته باشد.
۳. آیا این محصول برای مدل قدیمی بنلی ۱۵۰ هم قابل استفاده است؟
این واشر مخصوص مدل نیوفیس طراحی شده، اما با بررسی فنی ممکن است روی برخی نسخههای قدیمی نیز قابل نصب باشد.
۴. عمر مفید واشر زیر سیلندر بنلی ۱۵۰ نیوفیس چقدر است؟
در شرایط عادی تا چندین سال و در هر بار باز کردن سیلندر باید واشر جدید جایگزین شود.
۵. عملکرد نامناسب واشر زیر سیلندر چه مشکلاتی ایجاد میکند؟
نشتی روغن از زیر سیلندر، کاهش فشار کمپرس، داغ شدن موتور و ضربه در عملکرد انجین از نشانههای خرابی واشر است.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.