فلاپ‌های زیر زین ۱۸۰ اس در رنگ فسفری شاخص‌ترین قطعه‌ی ظاهری این مدل‌اند. فلاپ زیر زین جلو و عقب هم جدا هستند؛ «زیر زین راست» و «زیر زین عقب چپ» یکی نیستند.
اقلام این بخش
فلاپ‌های زیر زین، کاور دنده زنجیر، شلگیر (مشترک با ۲۵۰ نیوفیس) و فلاپ بغل گلگیر جلو (مشترک با ۱۵۰ نیوفیس). قاب پلاک شفاف هم اینجا هست و روی بیشتر موتورها نصب می‌شود.
نکته‌ی تعویض
فلاپ‌های زیر زین با پیچ و بوش پلاستیکی بسته می‌شوند. اگر بوش‌ها پیر شده‌اند، همراه قطعه عوضشان کنید تا لرزش و صدا نماند.
فلاپ گلگیر جلو در دو مدل مشترک است، پس اگر قطعه‌ی ۱۸۰ اس را در دسته‌ی ۱۵۰ نیوفیس هم دیدید، اشتباه نیست. رنگ فسفری زیر آفتاب زودتر از رنگ‌های دیگر کدر می‌شود؛ اگر یک سمت را عوض می‌کنید، اختلاف را با سمت مقابل در نظر بگیرید.
برای قطعات داخل انجین به داخل انجین 180S و برای چراغ و سوکت به لوازم برقی 180S بروید. اگر قطعه‌ی بدنه را برای تعمیر بعد از تصادف می‌خرید، پایه‌ها و براکت‌های زیر قاب را هم نگاه کنید؛ قاب نو روی پایه‌ی کج درست نمی‌نشیند و دوباره ترک می‌خورد. همه‌ی بخش‌های این مدل در صفحه‌ی بنلی TNT180S آمده است.