انجین بنلی ریس (TNT249R) همان انجین دوسیلندر ۳۰۰ است و بیشتر قطعات داخلی‌اش با TNT249 و TNT249S مشترک است. نام همه‌ی مدل‌های سازگار در عنوان محصول آمده.
اقلام این دسته
- یاتاقان ثابت و یاتاقان متحرک TNT249
- میل‌لنگ کامل ۳۰۰ قدیم و ریس
- قیفی روغن و چرخ‌دنده بزرگ اویل پمپ
- فیبر و فنر کلاچ، میله‌ی اهرم کلاچ و واشر درب کلاچ
- زنجیر سفت کن و پمپ بنزین ۳۰۰
قبل از سفارش یاتاقان و میل‌لنگ
یاتاقان در اندازه‌های مختلف ساخته می‌شود و انتخاب آن به اندازه‌گیری لقی میل‌لنگ بستگی دارد. این کار را تعمیرکار بعد از باز کردن انجین انجام می‌دهد؛ پیش از آن سفارش ندهید.
میل‌لنگ کامل وقتی لازم است که خود محور آسیب دیده یا تاب برداشته باشد. اگر فقط یاتاقان‌ها خورده‌اند و میل‌لنگ سالم است، هزینه‌ی کمتری خواهید داشت.
کلاچ
اگر موتور در دنده‌های بالا زیر گاز دور می‌گیرد ولی سرعتش زیاد نمی‌شود، کلاچ می‌لغزد. فیبر و فنر را با هم عوض کنید و واشر درب کلاچ را هم در همان کار نو کنید تا روغن نشت نکند.
اگر انجین را برای یاتاقان یا کلاچ باز می‌کنید، روغن و فیلتر را هم نو کنید تا براده‌های قدیمی در انجین نماند.
بدنه در ظاهری ریس و برق در لوازم برقی ریس است. صفحه‌ی مدل: بنلی TNT249R.