بخش بزرگی از قطعات انجین ۲۵۰ تک‌سیلندر واشر است: سرسیلندر، زیر سیلندر، درب سوپاپ، گلویی اگزوز. دلیلش ساده است: هر بار انجین باز شود، واشرهای همان بخش باید نو شوند.
اگر انجین را باز می‌کنید
قبل از باز کردن، فهرست واشرهای لازم را با تعمیرکار مشخص کنید و یک‌جا سفارش دهید. منتظر ماندن برای یک واشر با موتوری که نیمه‌باز مانده، رایج‌ترین اتلاف وقت در تعمیر است. سوپاپ هوا و گیربکس خروجی کامل هم اینجا هست.
مشترک‌ها
واشر سرسیلندر نسخه‌ی قدیم مخصوص TNT25 است. ولی بسیاری از قطعات این بخش روی TNT25N، لئونچینو و TRK249 هم می‌نشیند و در عنوان محصول آمده. واشر گلویی اگزوز با ۱۸۰ هم مشترک است.
گیربکس خروجی کامل برای تعمیرکاری که می‌خواهد سریع کار را تمام کند، گزینه‌ی کم‌دردسرتری از تعویض تک‌تک دنده‌هاست. سوپاپ هوا هم اینجاست؛ اگر سوپاپ را عوض می‌کنید، سیت سوپاپ و گاید را هم بررسی کنید تا قطعه‌ی نو درست آب‌بندی کند.
قاب‌ها و قطعات بدنه‌ی این مدل در ظاهری TNT25 آمده است. اگر انجین صدای غیرعادی دارد و دقیقاً نمی‌دانید از کجاست، پیش از سفارش تکه‌تکه، بگذارید تعمیرکار عیب را مشخص کند؛ خرید حدسی قطعه‌ی انجین معمولاً هزینه را بالا می‌برد. همه‌ی گروه‌ها در صفحه‌ی بنلی TNT25 دیده می‌شوند.