TNT25 در بازار «بنلی ۲۵۰ تک‌سیلندر» نام دارد. تک‌سیلندر بودن، این مدل را از خانواده‌ی TNT249 جدا می‌کند؛ قطعات داخلی انجین این دو به هم نمی‌خورد، حتی اگر عدد حجم‌شان نزدیک باشد.
پرتکرارترین قطعات
واشرهای زیر سیلندر، سرسیلندر و درب سوپاپ، سوپاپ هوا، شارژر و گیربکس خروجی. در بخش ظاهری، اسپایلرهای چپ و راست در چند رنگ موجودند؛ رنگ را از عنوان محصول چک کنید.
زیرگروه‌ها
بنلی ۲۵۰ تک‌سیلندر موتور پرکاری است و بسیاری از نمونه‌های موجود در بازار کیلومتر بالایی دارند. اگر موتور صدای غیرعادی از سرسیلندر دارد، پیش از سفارش سوپاپ، لقی سوپاپ‌ها را تعمیرکار تنظیم و بررسی کند؛ گاهی تنظیم کافی است و نیازی به تعویض قطعه نیست.
نسخه‌ی نیوفیس با نام TNT25N جدا آمده است. انجین دو نسخه پایه‌ی مشترک دارد و بسیاری از قطعات انجین روی هر دو می‌نشیند، ولی قاب‌ها فرق دارند. لئونچینو و TRK249 هم بعضی قطعات انجین ۲۵۰ تک‌سیلندر را دارند؛ اگر در عنوان محصول آمده، روی آن‌ها هم نصب می‌شود.