کیلومترشمار ۲۵۰ نیوفیس مهم‌ترین قطعه‌ی اختصاصی این دسته است؛ صفحه‌ی نمایش این نسخه با ۲۵۰ قدیم فرق دارد. بقیه‌ی اقلام، مثل شارژر و پایه‌ی سوزن انژکتور، بین ۲۵۰ تک‌سیلندر قدیم و نیوفیس مشترک‌اند.
اقلام این دسته
- کیلومترشمار ۲۵۰ نیوفیس
- شارژر شرکتی ۲۵۰ تک‌سیلندر
- پایه سوزن انژکتور
- هدلایت H4
- لامپ چراغ جلو، مشترک با ۱۵۰ نیوفیس
کیلومترشمار کار نمی‌کند؟
قبل از تعویض کیلومترشمار، فیوز، سوکت پشت صفحه و سنسور سرعت را بررسی کنید. اگر فقط عدد سرعت صفر می‌ماند ولی بقیه‌ی صفحه کار می‌کند، مشکل احتمالاً از سنسور سرعت است، نه خود کیلومترشمار. اگر صفحه کاملاً خاموش است، اول تغذیه را چک کنید.
هدلایت H4
لامپ H4 دو رشته دارد، یکی برای نور پایین و یکی برای نور بالا. اگر فقط یکی از نورها کار نمی‌کند، معمولاً یکی از رشته‌ها سوخته و لامپ باید عوض شود. اگر لامپ‌ها زود می‌سوزند، ولتاژ شارژ را هم بسنجید.
اگر شارژر یا فلکه برق عوض می‌کنید، باتری را هم بسنجید؛ باتری خسته با شارژر نو هم موتور را صبح‌ها روشن نمی‌کند. برای سوکت‌ها هم پیش از نصب قطعه‌ی نو، پایه‌ها را از نظر زنگ‌زدگی ببینید.
انجین: داخل انجین 25N · بدنه: ظاهری 25N · مدل: بنلی TNT25N