دو موتور این دسته هم‌کلاس‌اند ولی دو دنیای جدا. Ninja ZX-25RR در کلاس ۲۵۰ انجین چهارسیلندر خطی دارد، چیزی که در این کلاس کم پیدا می‌شود. Versys X با انجین دوسیلندر برای سفر و جاده‌ی ناهموار ساخته شده. قطعه‌ی داخلی انجین این دو به هم نمی‌خورد.
مدل‌ها و نسخه‌ها
سه نسخه‌ی نینجا ظاهر یکسانی دارند، اما تجهیزاتی مثل ABS در همه یکی نیست. برای ترمز، سنسور و سیم‌کشی، نسخه را از کارت موتور بگویید.
چرا انجین نینجا حساس‌تر است
چهار سیلندر یعنی چهار پیستون، چهار دسته رینگ و سوپاپ بیشتر نسبت به یک تک‌سیلندر هم‌حجم، با دور موتور بالا. قطعه‌ی نامرغوب زود خودش را نشان می‌دهد؛ جایگزین بدون شماره‌ی فنی را توصیه نمی‌کنیم. برای مصرفی‌ها روغن موتور و لنت‌ها محصول موجود دارند.
قطعه‌ی کاواساکی هنوز در سایت ثبت نشده است. مدل، نسخه و عکس قطعه را به ۰۹۱۲۷۹۶۵۴۷۹ یا واتس‌اپ بفرستید؛ بعد از بررسی، موجودی و زمان تأمین اعلام می‌شود.
Versys X بیشتر برای سفر استفاده می‌شود و سفر یعنی کیلومتر بالا. زنجیر و دنده، لنت و فیلتر هوا در این مدل زودتر از بقیه‌ی قطعات به سرویس می‌رسند؛ قبل از یک سفر طولانی، وضعیت این سه را چک کنید و اگر قطعه لازم شد، زودتر استعلام بگیرید تا زمان تأمین سفرتان را عقب نیندازد.
سؤال‌های رایج
قطعات ZX-25RR با Versys X مشترک است؟
در انجین، خیر. قطعات عمومی مثل بعضی لامپ‌ها شاید مشترک باشد، ولی بدون شماره قطعه جابه‌جا نکنید.
نسخه‌ی R، S یا T را از کجا بفهمم؟
از کارت موتور، فاکتور یا تجهیزاتی مثل ABS. اگر مطمئن نیستید، عکس کارت و نمای کامل موتور را بفرستید.
