لنت ترمز دو نوع کلی دارد و اولین قدم انتخاب، تشخیص همین است. لنت دیسکی تخت است و داخل کالیپر قرار می‌گیرد. لنت کاسه‌ای هلالی است و داخل توپی چرخ کار می‌کند. یک موتور می‌تواند جلو دیسکی و عقب کاسه‌ای باشد.
نمونه‌های موجود
- لنت عقب دیسکی هوندا CRF250L
- لنت عقب کاسه‌ای هوندا BEAT و یاماها AEROX155
- لنت جلو هوندا FORZA
- لنت عقب کی‌وی ویسته
کی عوض کنیم؟
بیشتر لنت‌های دیسکی شیار نشانگر دارند. وقتی شیار دیده نشود، وقت تعویض است. صدای جیغ فلز روی فلز یعنی دیر شده و احتمالاً دیسک هم آسیب دیده است. لنت جلو معمولاً زودتر تمام می‌شود، چون بیشتر بار ترمز روی چرخ جلوست.
بعد از نصب
لنت نو در چند کیلومتر اول کامل نمی‌گیرد و باید با ترمزهای ملایم جا بیفتد. ترمز ناگهانی در این فاصله را تا جای ممکن کنار بگذارید.
لنت را همیشه جفتی عوض کنید؛ یعنی هر دو لنت یک کالیپر یا یک کاسه با هم. بعد از تعویض، اهرم ترمز را چند بار فشار دهید تا پیستون جا بیفتد و چند ده کیلومتر اول ترمز ناگهانی نگیرید. اگر دیسک خط عمیق دارد، لنت نو هم ترمز خوبی نمی‌گیرد.
اقلام سرویس دیگر: فیلترها و روغن موتور. همه‌ی مصرفی‌ها در لوازم مصرفی است.