انجین ستا ۱۲۵ دو بخش دارد که در این دسته کنار هم آمده‌اند: خود موتور، شامل پیستون و زنجیر تایم و زنجیر سفت‌کن، و مجموعه‌ی CVT، شامل فولی جلو و لنت کلاچ فولی عقب. بیشتر مشکلات رایج اسکوتر در بخش دوم است.
اقلام این دسته
- پیستون
- زنجیر تایم و زنجیر سفت‌کن
- فولی جلو
- لنت کلاچ فولی عقب
CVT را اول بررسی کنید
کند راه افتادن، لرزش هنگام حرکت از حالت ایستاده یا صدای سوت از سمت چپ موتور، معمولاً از CVT است. لنت کلاچ فولی عقب ساییده، فولی جلو خط‌افتاده یا وزنه‌های ساییده علت‌های رایج‌اند. این قطعات ارزان‌تر از قطعات انجین‌اند و بهتر است قبل از باز کردن سرسیلندر بررسی شوند.
زنجیر سفت‌کن
صدای تق‌تق در دور آرام از سمت سرسیلندر نشانه‌ی ضعف زنجیر سفت‌کن یا کش آمدن زنجیر تایم است. اگر یکی را عوض می‌کنید، دیگری را هم بررسی کنید. پیستون ستا را بعد از اندازه‌گیری سیلندر سفارش دهید؛ اگر سیلندر خط دارد، پیستون نو جواب نمی‌دهد.
ستا اسکوتر ۱۲۵ سی‌سی است و قطعات انجینش با سری TNT مشترک نیست. وقتی انجین را باز می‌کنید، واشرهای سر و زیر سیلندر را هم نو کنید؛ واشر کهنه دوباره آب‌بندی نمی‌کند و روغن پس می‌دهد.
بدنه: ظاهری ستا · مدل: بنلی ستا 125