توضیحات
این جک در قسمت میانی زیر شاسی موتور نصب میشود و امکان نگهداری پایدار موتورسیکلت را بدون تکیه بر دیوار یا جک جانبی فراهم میسازد.
استفاده از جک وسط که از نمایندگی نیکران موتور تهیه شده هنگام سرویس روغن، تنظیم زنجیر و تعمیر چرخها بسیار ضروری است.
طراحی فابریک آن بر اساس هندسه فریم بنلی ۱۵۰ انجام شده تا خطر لغزش یا سقوط موتور در حالت پارک به حداقل برسد.
کشور سازنده این محصول **چین** بوده و با کنترل کیفی کارخانه بنلی عرضه میگردد.
مزایا و معایب جک وسط بنلی ۱۵۰
جک وسط بنلی ۱۵۰ با طراحی فابریک و مقاومت بالا انتخابی ایدهآل برای پارک ایمن موتور در هر سطحی است.
در جدول زیر مزایا و معایب این قطعه ذکر شده است:
| مزایا | معایب |
|---|---|
| کیفیت فابریک و هماهنگی کامل با فریم زیر موتور بنلی | در زمینهای نرم ممکن است پایداری کاهش یابد |
| مقاومت بالا در برابر فشار وزن موتور | نیاز به روغنکاری دورهای برای عملکرد نرم فنر بازگشت |
| سهولت پارک موتور بدون نیاز به جک جانبی | برای موتورسیکلتهای تیونینگ یا تغییر ارتفاع ممکن است نصب خاص بخواهد |
| طول عمر بالا و طراحی ارگونومیک برای ثبات بیشتر | در صورت زنگزدگی شدید باید کامل تعویض شود |
| مناسب برای سرویس روغن و تعمیر چرخها بهصورت ایمن | کمی وزن بیشتر نسبت به جک جانبی دارد |
سوالات متداول
در ادامه پاسخ به سوالات رایج کاربران درباره جک وسط بنلی ۱۵۰ را میخوانید:
۱. آیا جک وسط بنلی ۱۵۰ فابریک کارخانه است؟
بله، این جک فابریک و اصلی کارخانه بنلی بوده و دقیقاً مطابق طراحی فریم مدل ۱۵۰ تولید شده است.
۲. جنس جک از چیست؟
از فولاد ضدزنگ با روکش رنگ مشکی الکترواستاتیک ساخته شده تا در برابر ضربه و زنگزدگی مقاومت بالا داشته باشد.
۳. آیا نصب جک وسط آسان است؟
بله، با استفاده از پایه فابریک زیر شاسی و فنر تعادل مخصوص، نصب بسیار ساده است.
۴. آیا جک وسط با جک جانبی تفاوت دارد؟
بله، جک وسط موتور را در حالت کاملاً عمودی و پایدار نگه میدارد، اما جک جانبی فقط برای پارک سریع استفاده میشود.
۵. کشور سازنده جک وسط بنلی ۱۵۰ چیست؟
این قطعه ساخت کشور چین بوده و تحت نظارت مستقیم کارخانه اصلی بنلی تولید و کنترل کیفی میشود.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.