توضیحات
این واشر که از نمایندگی نیکران موتور تهیه شده در میان محل اتصال بین درب کلاچ و پوسته اصلی انجین قرار میگیرد و از خروج روغن یا نفوذ گرد و غبار به داخل مجموعه جلوگیری میکند.
واشر درب کلاچ بنلی ۲۵۰ تک با استفاده از مواد مقاوم فیبر فشرده و پلمر حرارتی (Heat Resistance Fiber) ساخته شده و در برابر گرما، فشار و روغن موتور مقاومت عالی دارد.
طراحی دقیق و برشکاری لیزری این واشر باعث نصب آسان و آببندی کامل بدون نیاز به چسب اضافی میشود.
مزایا و معایب واشر درب کلاچ بنلی ۲۵۰ تک
واشر درب کلاچ بنلی، دوام آببندی سیستم روغنکاری را تضمین میکند. در ادامه مهمترین مزایا و معایب این محصول آورده شده است:
| مزایا | معایب |
|---|---|
| طراحی دقیق و فابریک مطابق نمونه اصلی | در صورت نصب ناصحیح احتمال نشتی وجود دارد |
| مقاومت حرارتی بالا تا ۲۵۰ درجه سانتیگراد | بعد از باز و بسته شدن چندباره باید تعویض شود |
| جنس فیبر فشرده با طول عمر عالی | در تماس مستقیم با تینر یا مواد حلال آسیبپذیر است |
| عدم نیاز به چسب اضافی در نصب | باید سطح پوسته کاملاً تمیز و صاف باشد |
| افزایش دوام و جلوگیری از نشت روغن انجین | برای هر بار باز کردن درب جدید باید جایگزین شود |
سوالات متداول
در این بخش به متداولترین سوالات خریداران درباره واشر درب کلاچ بنلی ۲۵۰ تک پاسخ داده شده است تا قبل از خرید آگاهی کامل کسب کنید:
۱. آیا این واشر دقیقاً مطابق نسخه اصلی کارخانه است؟
بله، این محصول کپی دقیق نسخه فابریک سازنده بوده و ابعاد، سوراخها و ضخامت آن با مدل اصلی تطابق کامل دارد.
۲. آیا هنگام نصب نیاز به چسب واشر یا سیلیکون دارد؟
خیر، در صورت تمیز بودن سطح پوسته نیازی به چسب نیست. فقط کافی است واشر را صاف در جای خود قرار دهید.
۳. آیا این واشر قابل استفاده مجدد است؟
خیر، بهتر است در هر باز و بسته کردن درب کلاچ از واشر جدید استفاده کنید تا آببندی کامل تضمین شود.
۴. جنس دقیق واشر درب کلاچ بنلی ۲۵۰ تک چیست؟
از فیبر فشرده مقاوم در برابر روغن موتور و گرمای بالا ساخته شده که در مقابل فشار، دما و نفوذ روغن کاملاً مقاوم است.
۵. چه زمانی نیاز به تعویض واشر درب کلاچ داریم؟
معمولاً هنگام باز کردن درب انجین، نشتی روغن یا تعمیر سیستم کلاچ باید حتماً از واشر جدید استفاده شود.
نقد و بررسیها
هنوز بررسیای ثبت نشده است.